1ère M.E.C. : 01/06/1994 Kilométrage : 78000 km Énergie : Essence Boîte manuelle Puissance : 358 Ch DIN Couleur : Rouge Intérieur : Alcantara beige Cylindrée : 1 995 cm³ Nombre de places : 5 Nombre de portes : 4 Norme antipollution : Euro 1 Contrôle technique : OK Détail des équipements Climatisation • Vitres électriques • Volant en cuir • ABS • Anti-patinage • Feux anti-brouillard • Verrouillage centralisé • Jantes alliage • Pack Sport • Roue de urgence • Sièges sport • Suspension sport . Véhicule non fumeur .
cette EVO II a été optimisée par Angelo Raponi (AR-Racing), spécialiste de la Lancia Delta Integrale. Au lieu des 215 ch de série, le moteur délivre désormais 357,7 ch à 5 400 tr/min, une puissance certifiée au banc d'essai, directement transmise aux roues, même après passage par la transmission et les différentiels. 357,7 ch pour 1 322 kg signifie que pour chaque ch, seulement 3,69 kg de puissance doivent être accélérés. Les freins et la suspension ont été ajustés en conséquence, permettant de récupérer et de maîtriser la puissance. Avec un kilométrage total d'exactement 77 389 km à ce jour, comme l'attestent les documents et les factures, cet EVO II ne présente que quelques signes d'usure et de vieillissement. La variante la plus célèbre de cette famille Lancia est la Delta HF Integrale 16V. Il s'agissait d'une évolution de la Delta 4WD. Le turbo à transmission intégrale présentait des améliorations telles que le refroidissement de la tête de piston et un arbre de transmission arrière passant par le réservoir. La répartition de la puissance par engrenages planétaires, répartie à 56 % sur l'essieu avant et à 44 % sur l'essieu arrière, garantissait une tenue de route stable en virage, avec une tendance au sous-virage. Un développement continu a conduit à l'Evolutione I (EVO I) et au summum de la production, l'EVO II, dont la construction n'a duré que sept mois.